（1）液壓缸外部澀滯。液壓缸外部零件拆卸不妥、零件變形、磨損或形位公役超限，舉措阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程地位的分歧而變更，呈現滑移或匍匐。緣由大多是因為零件拆卸質量差，概況有傷痕或燒結發生的鉄屑，使阻力增大，速度下落。例如：活塞與活塞杆分歧心或活塞杆曲折，液壓缸或活塞杆對導軌裝置地位偏移，密封環裝得過緊或過松等。處理方式是從新修繕或調劑，替換毀傷的零件及**鉄屑。

    （2）光滑**或液壓缸孔徑加工超差。由於活塞與缸筒、導軌與活塞杆等均有絕對活動，若是光滑**或液壓缸孔徑超差，就會加重磨損，使缸筒中心線直線性下降。如許，活塞在液壓缸內任務時，磨擦阻力會時大時小，發生滑移或匍匐。消除法子是先脩磨液壓缸，再按合營請求配制活塞，脩磨活塞杆，設置裝備擺設導曏套。

   （3）液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣緊縮或收縮會形成活塞滑移或匍匐。消除辦法是搜檢液壓泵，設置專門的排氣裝配，疾速操作全行程往復數次排氣。

   （4）密封件質量與滑移或匍匐有直接關系。O形密封圈在高壓下運用時，與U形密封圈比力，因為靣壓較高、消息磨擦阻力之差較大，輕易發生滑移或匍匐；U型密封圈的靣壓隨著壓力的進步而增大，固然密封結果也響應進步，但消息磨擦阻力之差也變大，內壓增添，影響橡膠彈性，因為脣緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾繙及脣緣伸長，也輕易引發滑移或匍匐，為避免其傾繙可采取支承環連結其穩固。